全塗装 ザンベジシルバー → マリンブルー

こちらは買取車両でした。

エンジンにも問題があり、ルーフ、ボンネットなどの塗装も劣化、各ドアにも腐食があるというような状態で、２８万ｋｍ走行という車でした。
しかし、３ナンバーで規制適合車という価値がある車両ですので、しっかり整備してよみがえらせるということで買い取らせていただきました。

本当は全塗装は予約優先で１年以上待っていただいている方がやっと順番が回ってきていますので、これを仕上げている余裕はなく、外注さんにお願いするつもりだったのですが、予約されていたお客様の車両の状態が非常に悪く、かなりの部品を取り寄せる必要が出たので、一旦そちらをストップし、部品が届くまできるだけ自社でこちらを進めようという事になりました。
そんな感じで着手したのですが、コロナウイルスの影響で物流が滞っているうちに、結局完成してしまいました。

カラーはレンジローバーの２ドア等の古いランドローバー車にあるマリンブルーという色をイメージしました。明るい所ではかなり鮮やかな水色に見えますが、少し日が陰ると緑がかった青に見えます。

最近はあまり全塗装の工程をブログの方に出していませんでしたが、当社では大体これくらいまでバラして塗装することをお勧めしています。

もちろん必要に応じてもっと分解していくこともありますし、お客様の要望があれば逆にもっと部品脱着を省いて塗装することもあります。しかし、やはしっかり部品を脱着して、ガラスゴムや付属品の下まで切れ目なく塗装することで仕上がりも良くなりますし、耐久性も上がりますので、せっかくやるのならここまでの作業をお勧めします。

さて、思わぬことで内外装が完了してしまいましたが、まだエンジンが残っています。エンジンオイルに軽油が混入するという症状です。インジェクターワッシャー＆Ｏリング、インジェクター本体まで交換しても直らなかったということなので、シリンダヘッドのクラックが疑われます。修理できるか、交換が必要か、距離が距離なので、ヘッドだけじゃなくついでに下まで手を入れるのか。それによっていくらで販売になるかが変わります。

しかし、整備の方は現在本当に忙しいので、こちらは間違いなく後回し。
ＧＷ明けくらいから着手、６月中に完了できればいいかというところです。
整備の方はまた別でレポートする予定です。

実施整備内容
全塗装
シートトリム全席張替
各ドア腐食補修
右フロントフェンダー交換
右リヤドア交換
ガルバナイズドフロントバンパー交換
フロントガラス交換
バックドアガラス交換
全ガラスゴム交換
ドアベルトモール交換
ガラスフィルム剥がし
全ランプ類交換
バックドアウェザストリップ交換
ベンチレーターパッキン交換
ステンレスベンチレーターピンキット交換
ステンレスボルトキット交換
バックドアヒンジ交換
ステンレスバックドアシールリテーナー交換
ヘリテイジグリル交換
ヘリテイジヘッドランプパネル＆ベース交換
ステンレスグリルロワ交換
右リヤドアロック交換
ロスタイルホイール交換
タイヤ（ミシュラン　ラティテュードクロス）交換　
ホイールスペーサー取付
スライドガラスフェルト交換
ステンレスサイドステップ交換
リヤステップ交換
ステンレスマッドフラップステー交換
全マッドフラップ交換
スペアタイヤキャリア修理

中古車速報 ２０２０/０３/３１

中古車速報です。

2003MY　正規Td５ SE
ザンベジシルバー
１ナンバー　５人乗り
規制不適合
走行　87000km

外装はこの年式のメタリック車には多いのですが、ルーフ、ボンネット等を中心に塗装が劣化してきています。
このまま販売するか、せっかく走行も少ない車なので、高くなっても全塗装して仕上げるか、迷うところです。

98MY 90　５０周年記念　V8
チョウトンホワイト
3ﾅﾝﾊﾞｰ　4人乗り
走行　97000ｋｍ

非常に状態の良い90です。最近は左ハンドルだけでなく、右ハンドルまでも高くなってきました。一時期は、９０Ｖ８は燃費や税金など、維持費は多少かかっても、１１０よりは安く買える（酷いときは半額程）車だったのですが、いつの間にか同じくらいの年式・走行距離の１１０に比べたら高くなってしまいました。しかも、輸出需要による高騰なので、業者間の取引価格に車両状態が反映されにくく、状態が良い車も悪い車も、それほど差の無い価格で、しかも高額で取引されています。
そのため、普通に車を買い取っていつものように整備して販売すると、とても売れないような金額になってしまうので、基本的に９０の買取はお断りしていました。
しかし、こちらの車は当社の管理車両でしたので、状態を把握できており、また前回販売時からそれほど走行もされていないので、整備費用をそれほどかけずに仕上げることができるので、以前と比べれば高いですが、何とかこれくらいならという金額で販売することができそうです。

2005MY 110HCPU
ベリーズグリーン
1ナンバー　2人乗り
規制適合 61000 miles

当社で５年半ほど前に販売した車両です。
国内ではかなり珍しいハイキャパシティーピックアップ。Ifor Williams社のキャノピー付きです。

クーラー無しなので、新品のクーラーキットを取り寄せるか、又は部品取車から取り外したクーラーキットがあるので、使える部分は中古にして安く販売するか検討中です。
北海道など、クーラーは要らないという方がいれば着手する前でしたらそれも可能です。

各車へのお問い合わせはinfo@asahimotors.netま

任意保険のロードサービスについて

定期的に書いている任意保険についてです。
今回はその中でもロードサービスについて書きます。
電話やメールで故障の連絡を受ける際、ご自身の任意保険のロードサービスについて十分に理解されていない方が多いと感じます。
これをしっかり活用することで、数十万円分の費用と、当社まで持って来る＆修理後に取りに来る手間を省くことができる場合がありますので、一度約款をよく読んでどういう条件になっているか確認することをお勧めします。

トラブルになったらまずＪＡＦというように思いこまれている方が多いのですが、ＪＡＦは近所に修理工場があるような場合は到着も早いですし、非常に役に立ちますが、県外に運ばなければならないような場合は、無料けん引は１５ｋｍまでですので全く足りません。それ以上は実費で、搬送費用は１ｋｍ７３０円となっていますから、ちょっと県外まで運べば非常に高額な費用になってしまいます。

これに対して、ディフェンダーで車両保険まで契約できるような大手の代理店型の保険会社は、距離ではなく搬送費用で限度が決められており、１５～３０万円程で規定されています。搬送費用はロードサービスの会社によって違いますが、１５万円でも東京・大阪くらいでしたら何とか当社まで運んでもらえるようです。もちろんこれを使用しても、特約ですので、等級や翌年の保険料には全く影響しません。

しかも、任意保険のロードサービスのメリットはこれだけではありません。契約内容にもよりますが、特約を付けていれば、レンタカーを自宅や指定場所まで届けてくれ、更に修理完了後に自宅まで車を持って来てくれたり、引き取りに行く交通費を出してくれたりします。注意しなければならないのが、代車費用・修理後搬送・修理後引取費用の特約が使えるのは、あくまでも自走不可で搬送された場合のみです。つまり、無理すれば走れるからといって自力で当社まで来てしまうと、こんな便利なものを使うことができません。この自走不可というのは実際に全く走れない場合だけではなく、一般常識として走ったら危ない場合、走ったら法令違反になる場合も含まれます。それがどこまでなのかは保険会社の判断次第なので、その時に聞いてみるしかないのですが、夜間ヘッドランプ不灯や、微量の燃料漏れ（軽油）、異音等、強者のディフェンダーオーナーさんなら平気で走って来られてしまうような状態でも、搬送されてきていますので、意外と何でもいいようです。
結局のところ、無理して走ることは、安全のため、車のためにもいいことは無いですし、当社のボロ代車（それすらいつもあるとは限りませんが）ではない、綺麗なレンタカーが使え、修理後に取りに行く手間（又は費用）を省けるというメリットすら放棄してしまうことになるので、得が無いどころか全くの損です。

以上のように、任意保険のロードサービスは大変便利なものですので、一度ご自身の保険内容を確認して、代車特約なども必要であれば追加しておくことをお勧めします。

※残念ながら当社が代理店をしている損保ジャパン日本興亜は、修理後搬送は無く、引き取り費用だけとなります。

カーコンビニ倶楽部ＦＣ脱退のお知らせ

旭モータースは今月末をもちまして、カーコンビニ倶楽部のフランチャイズを脱退します。

　加入したのは平成１３年ですから、かれこれ１９年近く続けてきたことになります。
加盟するまでは当社は純粋な整備工場で、鈑金塗装は全て外注でした。ディンフェンダーも自分では乗っていたものの、商品としてはほとんど扱っておらず、本当に何の変哲もない、何十年来の固定のお客様ばかりの整備工場でした。しかし、当時は新規客はほとんど見込めず、かといって古くからのお客様も、代替わりでどんどん減っていってしまうという状況でした。また、当時から車のメンテナンスフリー化は進んでいましたし、車検の価格競争も激化していましたので、このままでは先は無いと考えて、鈑金塗装の内製化と、新規顧客の獲得を目指して加盟を決定しました。

　しかし、昨今はディフェンダーをはじめ、ランドローバー車の入庫が多くなり、また人手不足もあり、カーコンビニ倶楽部の看板でお客様に来ていただいても、なかなかすぐには入庫していただけないような状況であることが多くなっていました。そんな事情から、ＦＣ脱退で多少は新規のお客様が減少したとしても、ランドローバーのお客様と、既存のお客様をしっかりケアさせていただく方が大事だろうという結論に達しました。

　カーコンビニ倶楽部は結構強引な勧誘があったり、加入前に都合の良い話ばかりをするというので、ＦＣと加盟店がトラブルになっているという話もありましたし、すぐ脱退する店舗もありましたが、少なくとも当社にとっては加盟して良かったと思っています。脱退することにはなりましたが、特にカーコンビニに不満があるわけでもありません。工場の作業スペースが十分にあり、スタッフも揃う等、状況が許すなら、もっと続けたかったという気持ちは今でもあります。それまでほとんどなかった、新規のお客様が来てくれるということは、売り上げの面だけでなく、色々な意味で大きかったと思います。やはり固定のお客様だけでやっているというのは安定する面もありますが、色々な弊害も出てくるように思います。多分、カーコンビニをやっていなかったら、今のようにランドローバーでたくさんのお客様に来ていただけるようにもなっていなかっただろうと思います。

思い返すと、ゼロからの鈑金塗装工場立ち上げでしたので、当時は本当に大変でした。作業する現場ももちろんですが、見積、接客対応で苦労がありました。なにせ全くの未経験で、短期間の簡単な講習を受けただけでのスタートですので、少し複雑な修理になると正確な見積もりが出せず、全く割に合わない工賃を出してしまったり、必要な部品が抜けてしまっていたりということは頻繁にありました。予定していた作業時間で完了せず、深夜まで残業していたり、お客様にお詫びして期間を延ばしてもらったりということが何度もありました。
また、最初の数年は見積対応できるのは私一人にもかかわらず、受け付けは年中無休営業でしたので、誇張一切なく、３年間ほど一日も休んでいませんでした。今から考えると、よくあんなことできてたなと思います。若かったということでしょう。

そういうわけで、来月からは当社のランドローバーへの比重が一段回高まると思います。カーコンビニ倶楽部の看板で来ていただいていた鈑金塗装のお客様が減る分、お待ちいただいている全塗装の予約分の消化が早まるかもしれません。

今後とも旭モータースをよろしくお願いいたします。

中古車整備について

以前、連載で中古車の整備についてレポートしたことがありました。
納車前の整備について問い合わせがあったときには、メールでそのリンクを貼ればよかったので便利だったのですが、ＹＡＨＯＯブログが終了してはてなブログに移転したため、リンクが無効になってしまっていました。
よく考えると、過去記事を紹介したようなものはすべて無効になってしまっていますから、修正していく必要がありそうです。

とりあえずは中古車整備については拾ってみました。

https://asahimotors.hatenablog.com/entry/40500995
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/40502681
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/40504703
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/40511279
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/40524417

こちらはＴｄ５です。ちょっと古いので、内容が変わっている点もあります。例えば、現在だと履歴が無ければ納車前はインジェクターワッシャーを交換するようになっていますし、ステアリングギヤボックスはＯＥＭ品の品質が悪化してトラブルが続発したので、純正品を使用するようになっている等です。
金額も参考程度ですが、大体どんなことをやっているのかはご理解いただけると思います。

ＴｄｉやＴＤＣｉについては、足回り等はほとんど同じですが、エンジン部でやることは変わってきます。ただし、費用だけを見るとどれも大差がないように思います。

早期入庫予約のお願い。

もうすぐ自動車業界が一番忙しくなる年度末に突入します。毎年忙しくはなるのですが、今年はかなり緊急事態となります。

数年くらい前から、ＦＡＣＥＢＯＯＫ等で、時々スタッフが入院してとか、倒れて忙しくなるということを書いていたことを覚えていらっしゃる方もいるかもしれませんが、実は、そのスタッフがいよいよ続けられなくなってしまい、残念ながら今月末で退社してしまうことになりました。

欠員補充を急いでいますが、このご時世ではすぐに確保できるかどうかは分かりません。当社は現在、ガソリンスタンドなどからの車検下請け作業もかなり行っていますので、当面はそれを絞ることで調整していくつもりですが、それでも限界がありますので、車検・点検等予定が立てられるご入庫については、できるだけ早期にご予約ください。

忙しいということはお預かり期間も長くなりがちですので、代車を出す期間も長くなり、代車の数も不足しがちになると思います。車検などで代車が必要な方はより早期のご予約が必要になります。

また、以前にも書いたことがあるかもしれませんが、是非、任意保険にレンタカー特約を付けてください。最近は、保険を使って修理しなくても、自走不能（自走が危ないと判断できる場合でも）になり、レッカー搬送された場合は、レンタカーを出してもらえる特約がある場合が多いです。保険会社によって搬送距離の制限は違いますが、東京・大阪くらいであれば、当社まで運んでもらえ、しかも自宅などにレンタカーを届けてくれるという至れり尽くせりのサービスがあります。そして、特約なので使っても翌年の保険料は上がりません。これがあれば、緊急の故障でもどうしても代車が必要で、しかし当社の代車が出払っているという時にも対処できます。しかも、ご自身で来店する必要もありません。大変便利なのに、それほどの保険料の追加はありませんので、非常におすすめです。

最後に、スタッフ（メカニック）募集です。

未経験・無資格可　整備士資格取得サポートあり
経験者・有資格者（整備士・検査員）優遇

詳しくはinfo@asahimotors.netまでお問い合わせください。

冬期休業のお知らせ

誠に勝手ではございますが、下記の日程にて休業させていただきます。

１２月２９日（土）～１月６日(月）

６日月曜は定休となりますので、ご注意ください。

上記期間中のお問い合わせへの回答、部品の発送などは７日以降となります。

お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解のほど、お願い申し上げます。