誠に勝手ではございますが、下記の日程にて休業させていただきます。
８月10日（日）～８月18日 (月）
世間的には１７日までが多いと思ますが、１８日月曜は定休となりますので、ご注意ください。１９日（火）は第三火曜なので本来は定休となりますが、営業いたします。
上記期間中のお問い合わせへの回答、部品の発送などは１９日以降となります。
お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解のほど、お願い申し上げます。
ゴールデンウイーク休業のお知らせ
誠に勝手ではございますが、ＧＷ期間中は下記の日程にて営業させていただきます。パーツの通販も同日程で休業いたします。
４月２６日・２７日 営業
４月２８日・２９日 休業
４月３０日～５月２日 営業
５月３日～５月６日 休業
５月７日～ 営業
通常の土日営業・月曜定休が絡むせいで複雑になっております。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。
中古車速報 2025/03/26
中古車速報です。 2025/03/26深夜 売約です。
平成１７年（2005MY）並行輸入車 Td5
チョウトンホワイト
走行174000ｋｍ
NOX・PM適合
３ナンバー
９人乗り
車検令和８年２月
当社で平成３０年９月に127000ｋｍで販売した車です。当然フル整備での販売です。
当時の整備明細はこちら。
内外装かなりきれいな車です。傷・凹みも各ドアにドアパンチのようなものがあるくらいです。写真ではあまり分からないと思います。
さて、また難しいところです。
走行距離は納車から6年半で47000ｋｍ。
現時点で何の不具合も無く、不安は無いのですが、そろそろ当時交換したものが劣化し始めるころでもあります。と言ってもまだ劣化の初期の初期という感じですし、兆候なく壊れる部分もこれくらいで壊れた事例も無いことは無いという感じです。
例えば、クラッチ。走行できるかどうかで言えば交換後２０万ｋｍでも走行はできると思います。ただし、運転する方の癖にもよりますが、交換後５～６万ｋｍくらいからこういう異音が出てくることがあります。
https://www.facebook.com/asahimotors.net/videos/435158451720473
そして、滑るのというのではないのですが、クラッチの切れも悪くなってきます。
足回りブッシュ、ショックアブソーバー等も、異音が出たり抜けてしまうというような完全に死んでいる状態までではなく、気持ちよく走れる間を寿命だとすると、現時点で寿命の半分くらいは過ぎています。
スイベルやハブのオーバーホールも同様。
燃料ポンプも交換後５年くらいで壊れた事例もあるにはありました。平均は１０年くらいではないかと思っています。
ブレーキパッドも半分くらいは使っているでしょう。
フューエルブロックコネクター、クラッチマスター・スレーブシリンダーもそろそろ漏れが出てきても不思議はありません。
この辺りのことをやらずに販売したとして、今後こういったことを必要になった時に、その都度行えば合計では費用は１００万円は超えるでしょう。そしてそれはこの後５～１０年くらいで順次必要になる可能性が高いです。
高くてもいいからこういうことを一式行った上で納車して欲しい方、そういうことは必要になる都度行っていくからとりあえず安く購入したい方、考え方はそれぞれでしょう。
現時点で必要なことだけをやって納車する場合、一式整備する場合と比べて、整備費用の定価分（つまり約１００万円）が安くなるわけではないですが、それでも結構安くは販売できると思います。
また、必要なことだけと言っても、その辺の中古車屋さんに比べれば遥かに多くの項目を整備することにはなります。
それから、しっかり整備はしたいけど、とりあえず早く乗りたいという方は、簡易整備で一旦納車で後日整備入庫というのも承ります。今ならＧＷも間に合うと思います。どちらかというとこちらの方が助かります。フル整備で普通に行くと、今の状況では納車は６～７月くらいになってしまいますが、納車整備待ちの中古車が多くて、置き場所も困っているくらいですから。
お問い合わせはinfo@asahimotors.netまでメールにてお願いいたします。
その際は必ずお名前、ご住所、ご連絡先をご記入ください。
中古車速報 2025/03/09
中古車速報です。
2025/03/13売約です。
2005MY 300Tdi
ベリーズグリーン
3ナンバー ９人乗り
NOX・PM適合
走行 169000km
車検 令和８年８月
外装の不具合はこんな感じです。
ベリーズグリーン
3ナンバー ９人乗り
NOX・PM適合
走行 169000km
外装の不具合はこんな感じです。
ボンネット飛び石
ルーフ塗装ハゲ
オーバーフェンダー傷
ガード類塗装ハゲ・錆
左ボディキャッピングちょい錆
その他小傷
当社で７年半前124000kmの時に販売した車です。その際にフル整備を行っています。その前のオーナーさんもお客様で、あまり乗られていませんでしたが、タイミングベルト等は１０年ほど前の122000㎞時に交換しています。
今回、少しもったいない様な気もしますが、前回整備から時間が経っていることもあるので、足回りブッシュ、ショックアブソーバー、クラッチのオーバーホール等も含め、またフル整備して販売しようと思います。
軽く点検したところ、スイベルハウジングにも軽い劣化が見られましたし、２０年になりますので、またリフレッシュしていきましょう。
ルーフは塗装ハゲが酷いので再塗装。タイヤも山は十分ですが、９年経過、スペアに至ってはもっと古いので５本交換します。
ガード類はビニールコーティングも捲れて錆も出ているので、剥離して塗装するか、新品交換します。
その他の小傷等、内外装は別途費用にて応談ということにしておきたいと思います。最終モデルのスチールドアの車ですし、状態が良いので手を入れたくなってしまいます。ＳＷグレードで、シートはビニールで、床も鉄板むき出しの部分が多いので、ハーフレザーに張り替えたり、カーペット貼りにしてもいいかもしれません。
それから、現在納車待ちの車が溜まってしまっており、おそらくこの車をフル整備していると、納車は７月～8月になってしまう可能性があります。そこで、この車をこれから点検して大きな問題が無ければという前提ですが、油脂類消耗品くらいの交換で一度納車させていただいて、半年くらい先に改めて入庫していただいて整備を行うというのはいかがでしょうか。あまり遠方の方だと、大変かもしれませんけど、日帰りで来店できる地域の方でしたら、早く乗れて車検期間も無駄になりません。整備入庫時のお預かり期間は1ヶ月程度だと思います。
現状でしばらく乗ってもらった後で足回りが新品になると、違いを体験できて面白いかもしれません。
もちろん、時間がかかってもいいので完全な状態で納車して欲しいということであればそれでも大丈夫です。
お問い合わせはinfo@asahimotors.netまでメールにてお願いいたします。
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中古車速報 2025/02/14
中古車速報です。
2025/02/20 売約です。
９５ＭＹ クラシックレンジ３００Ｔｄｉ ＡＴ
アヴァロンブルーメタリック（多分）
走行 １１５０００マイル
車検令和８年２月
ＮＯＸ／ＰＭ適合
こちらで販売した車です。
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/2019/09/07/162350
タイヤ＆ホイールは今はいているブーストの他に、過去の販売時にはいていたノーマルのものもあります。
オーナー様はほとんど乗らずに車庫保管されていましたので、走行距離も全く伸びていません。状態も変わっていないと言いたいところですが、残念ながら塗装の劣化が出てきてしまっているところがあります。
ルーフの塗装劣化。
ボンネットの塗装劣化。
リヤゲートの塗装劣化＆電蝕。
それから、各ピラーの黒い部分も色が剥げてきているところがあります。
これらは塗装して販売する予定です。
それから、シフト周りのウッドパネルも補修してあってきれいな状態でしたが表面のクリア？が剥げてきてしまっていました。残念ながらこちらは当社では補修できないので現状となります。
販売価格はやはり超が付く希少車ですので、安くはありません。
少し前にこちらの車の個人売買を紹介した際は、この状態・現状販売にもかかわらず、４００万円で即決まってしまっていました。
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/2022/10/19/104505
これよりも遥かに状態は良い車になります。
それから、購入を検討される方は、ご注意いただきたいことがあります。
昨今、クラシックレンジはかなり部品の入手が難しくなっています。足回り等についてはディフェンダーと共通している部分が多く、困ることは有りませんが、内外装部品、それからレンジローバーらしい快適装備については本当に入手困難になってきています。内外装以外でも、ガソリン車はエンジン回りで数年前まではOEM品または、信頼できるメーカーの社外品で入手出来ていた部品が、次々生産終了となってしまって、新品状態で半分くらい不具合があるような部品を使わざるを得なっていたりします。
そういう意味では、Tdiはまだマシではあるのですが、それでもディフェンダーのようにどんなことがあっても完全に直せるというわけではありません。
例えば、内装のスイッチ類なども、壊れたら入手ができませんので、完全に新車と同じ状態に直すということはできず、汎用スイッチに置き換えるというようなことも必要になってきます。
また、クルーズコントロール、フロントガラスの熱線、シートヒーター、電動ミラー、電動シート等も部品が無くて直すのが不可能、もしくは困難です。もしかしたら、クラシックレンジを多数扱われている専門店さんであれば、そういうところも何とかするノウハウはお持ちなのかもしれませんが、当社にはそれはありません。
今までクラシックレンジもそれなりに扱ってきていますが、それは部品さえあればディフェンダーのノウハウで何とか出来ていたからです。しかし今の状況では、とてもどんな修理も完全に対応できると言えるわけではありません。
走る・曲がる・止まるといった基本的なことについては責任をもって十分対応できますが、それ以外のことについてはそれなりの妥協が必要であることはご了承ください。
お問い合わせはinfo@asahimotors.netまでメールにてお願いいたします。その際は必ずお名前、ご住所、ご連絡先をご記入ください。
中古車速報 2025/02/12（２）
中古車速報です。
2025/04/10売約です。
２００４ＭＹ 正規Ｔｄ５ ＳＥ
１ナンバー ５人乗り
走行 １７７０００ｋｍ
ジャバブラック
ＮＯＸ／ＰＭ不適合
車検１年付
約７年前に当社で販売した車両です。
当時の走行距離が１６３，０００kｍほどでしたので、それから１４，０００ｋｍほどの走行です。
もちろんフル整備にて販売しておりますので、今回の販売前の整備は通常の点検と、油脂・消耗品の交換程度になります。
ただし、７年前はまだ全車インジェクターワッシャー交換は行っていなかったので、今回行います。
７年前の販売時に、シートトリムの張替も行っていますので、この年式のハーフレザーシートの車には必ず出てくる、シートの粉吹き現象も発生していません。塗装が下が出てくるルーフも当時塗装しています。その後お客様は車庫保管されていたそうなので、きれいな状態を保っています。
こちらの車も、先に紹介したチョウトンホワイトと同様、納車まではお時間をいただきますが、整備項目が少ないので、着手すれば完了は早いと思われます。
お問い合わせはinfo@asahimotors.netまでメールにてお願いいたします。その際は必ずお名前、ご住所、ご連絡先をご記入ください。
中古車速報 2025/02/12
中古車速報です。
2025/02/13 売約となりました。
２００３ＭＹ 正規Ｔｄ５ Ｓ
３ナンバー９人乗り
走行 ２１２，０００ｋｍ
チョウトンホワイト
ＮＯＸ／ＰＭ不適合
車検２年付
正規輸入車を３ナンバー化してある車です。
ＮＯＸ／ＰＭは不適合ですが、３ナンバーは首都圏の流入規制対象外ですので、ＮＯＸ／ＰＭ規制地域外で登録してあれば、東京都に乗り入れるのは問題ありません。
ＮＯＸ／ＰＭ規制地域外にお住まいで、首都圏に乗り入れることのある方にお勧めです。もちろん、他の地域の方も、２年ごとの車検、高速料金等で１ナンバーよりもメリットがあります。数年前から正規輸入車を３ナンバーにするのは難しくなってしまいましたので、それ以前に３ナンバーになっている車は希少です。
過去に当社で販売した車ですが、１４年も前の話なので、一通りの整備はやり直しです。
車の状態ですが、下回りはそれなりに錆が浮いています。しかし表面だけで内部まで浸透しているようなものではありません。クロスメンバーだけは少し穴が開いてしまっている部分がありますが、ここは補修します。錆部分を切り取って鉄板溶接で補修する方法でも、錆止めをしてクロスメンバーチェッカーを貼る方法でもお好みの方でいいと思います。交換までは必要ありません。
ボディ各部にはそれほど酷いものではないもの凹みあり。各ドア下部やフレームにも酷くはないですが、錆や電蝕が出ている部分はあります。でも、今手を打てば大きな問題にはならないと思います。ルーフも塗装ハゲ、ルーフキャリアの取り付け跡があります。
補修をどこまで行うか等はご相談に応じます。
ただ、納車までにはかなりお時間をいただきます。現時点でも数台納車整備の順番待ちがありますので、着手できるのはおそらくGW明けくらい、納車時期は５～６月くらいを目途にご検討ください。
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