誠に勝手ではございますが、下記の日程にて休業させていただきます。 ８月１１日（日）～８月1６日(金） １９日月曜は定休となりますので、ご注意ください。 上記期間中のお問い合わせへの回答、部品の発送などは１７日以降となります。 お客様には大変ご迷…

最近、Ｔｄ５のＥＣＵについての相談を多くいただきます。 それもそのはずで、昔は１０万円程度で購入できたＴｄ５のＥＣＵが年々高額になっていき、今ではメーカーの純正定価は５０万円を超えます。イギリスから直接取り寄せれば、もう少し安くなりますが、…

過去にも何度か書いていますが、何度書いてもなかなか聞いていただけませんので、また書かせていただきます。 電話でのパーツの注文や適合・在庫、取付方法、その他の部品に関するお問い合わせにはお答えいたしません。 現在では、パーツの通販部門は車両整…

ボディが完了し、あとは内装とその他の作業です。 ルーフトリムは貼替。 フロアにはＥＸＭＯＯＲＴＲＩＭのプレミアムカーペットキット。シフトゲイターやサイドブレーキのブーツまで含まれるキットです。 シートはリトリムキットで張替。 クーラーは付いて…

次はボディです。 フレームに足回りを取付けて転がるようにしてから、ボディを仮組していきます。 リヤボディは交換予定ではなかったのですが、腐食が酷く、部品取車から外してきました。サイドシルのインナー、センターピラーも合わせて交換します。 ドアは…

久し振りにブログの更新です。最近は忙しく、基本的に長文を書くブログは、中古車情報くらいしか更新がありませんでした。ＦＡＣＥＢＯＯＫの方はほとんど毎日何か書いていますので、こちらしか見ていない方はＦＡＣＥＢＯＯＫの方もご覧ください。 というか…

こちらの写真、ウインカースイッチを自分で交換したことがある方は違和感を感じるのではないでしょうか？ これは２０１５年モデルのマルチファンクションスイッチ。つまり、ヘッドランプとワイパーとウインカーのスイッチです。驚くべきことに、これで一つの…

７月にこちらの車を買い取らせていただきました。 国内では１１０より遥かに希少なＴｄｉの９０です。 塗装も劣化し、内外装に多少の傷みはあるものの、機関は好調ですし、ドアの下部等にもほとんど錆が無く、大切に乗られていたことが窺えます。 まずは内外…

FACEBOOKの方に軽く書き始めたのですが、すぐに事態が進展して真相が判明したので、同じ被害に合う人が出ないように、こちらでもう一度まとめて書きます。 ディフェンダーの純正クーラー用クーラーブロワモーター、品番はJNB100080です。ＸＡ（９９ＭＹ）以…

よくクラッチペダルからキコキコ音がするという相談を受けることがあります。 大抵の方はまずペダルの付け根やスプリングにグリスをスプレーするのですが、半分以上はこれでは止まりません。 これで諦めてしまったり、中には整備工場でクラッチ内部の音だか…

在庫の９０のＴｄｉをＡＴ化した上で購入したいというご依頼がありました。 ＡＴ化は過去に何台か行っていますが、全てＴｄ５の１１０で、Ｔｄｉも９０も初めてでしたが、問題は無いだろう、というかコンピューターの設定などがあるＴｄ５よりも、Ｔｄｉなら…

全塗装を希望される方は多いのですが、全塗装はずっと作業待ちになっていて、新規の予約はスムーズに消化できておおよそ１年後の着手です。作業ペースとしては１台１ヶ月の予定を組んでいます。 もし鈑金塗装スタッフ総出で、その車１台だけに集中して作業を…

一昨年あたりから、ずっと供給停止状態が続いていたTd5のエンジンECU 品番NNN500020の供給がついに再開されるようです。 メーカーからは絶版の通知は来ていなかったものの、一部の部品屋さんのサイトでは、「No Longer Available」なんて書かれていて、もし…

先日、整備が終わって納車待ちの車を試運転してきました。そこで改めて思ったのですが、足回りが完全に整備されている車はやはり運転していて非常に気持ちが良いです。ここ２年程、中古車を販売するときには、直近２～３年ほどで交換履歴が無ければ、足回り…

以前から何度か書いていますが、ディフェンダーに乗られている方は是非とも車両保険に、しかも一般条件（自損対応）での保険に入っていただきたいと思います。 以前から、ディフェンダーの外装パネルの価格が高いのは度々お伝えしていましたが、ここ数年、さ…

ディスカバリー、ディフェンダー、クラシックレンジのＴｄｉのウォーターポンプを交換する際は、ウォータポンプ本体だけではなく、必ずその後ろのウォーターポンプハウジングを取り外し、ウォーターポンプハウジングとシリンダブロックの間のガスケットも交…

イギリスから中古で並行輸入された後、メンテナンスで入庫された車です。 色々と要整備箇所が見つかったので、順次整備を進めています。定番のクラッチフルード漏れがあるようで、マスターシリンダーのフルードが空で、調べていくとクラッチマスターから漏れ…

ディフェンダーＴＤＣｉ２．２の車の一部で、ギヤチェンジ時の息つきやフラットスポットといった症状が出る車があるようです。この症状は「強く踏み込んだ後に緩めるなどのファストギヤチェンジ時により顕著になる」ということでした。 実は、お客様からこれ…

以前から度々書いているＴｄ５のＥＣＵ問題。 イギリスの修理業者に送ったものがまた帰ってきました。修理依頼したのはトータルで４個、うち１個は修理不能とされてしまいましたが、３個は直りました。概ね信用できそうな感じです。 新品の方はどうかと言え…

こちらの続報ですが、未だ新品供給はストップしたままで、困っております。 https://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/41109542.html 国内の修理業者さんには匙を投げられました。 ディスコＴｄ５用のＥＣＵは一応使えるものの、計器類に若干不具合が出ま…

中古車を紹介したついでに、ちょっと書いておきたいと思います。 中古車を購入する前には必ず試乗するべきだ、試乗しなければ買ってはいけない、なんて書いてあるのを時々見ます。理想を言えば確かにそうなのですが、現実的にはそうもいかないことの方が多い…

Ｔｄ５のＥＣＵが壊れる車が出てきました。初期モデルなら既に２０年経過ですので、壊れても何の不思議もないのですが、困ったことの現在部品供給がストップしています。先月から注文していて、最初は今月末に生産ということだったのですが、ランドローバー…

これはギヤオイル潤滑時代のクラシックレンジのスイベルピンハウジングです。グリス潤滑のものと違い、フィラー（緑）だけではなく、量を確認するためのレベル（赤）と、入替できるようにドレン（黄色）があります。 スイベルオイルの規定量は0.35リットル。…

あとは内装を組み付ければ作業完了です。とは言えシートは何だか分からない獣の毛皮張り、ドアやダッシュボードはホワイトのレザー張というなかなかエキセントリックな仕上げだったため、内装も総入替です。 シートはＸＳハーフレザー、ドアはブラックレザー…

リヤボディが載ったので次は塗装です。ただし、このリヤボディは左クォーターが思い切り凹んでいます。この部分は使用せず、他の部品取車から持って来ることにしました。 一旦位置決めをして、その後クォーターパネルを撤去します。 そして塗装。 塗装が終わ…

年初から行っているディフェンダーのＨＣＰＵからＳＷへのボディ載せ替え作業。 そろそろ完成が見えてきたのでレポートいたします。 ベースはこの中古車。 某店さんの作で、テレビなんかでも紹介されたことのある有名な車だそうですので、ご存知の方も多いの…

本日、商談でクラシックレンジのナンバーの話が出ました。 セカンドレンジやクラシックレンジを１ナンバーにして売っている業者があります。同じようにできないかと。ちょっと調べてみると、そこで売られている車の乗車定員は４名。そして、コンパクトカー以…

以前こちらでディフェンダーの任意保険について書いたら大きな反響がありました。４年程前のことですが、状況はその頃と変わらないどころか、中古車は更に高騰していますので、保険の契約（というか更新時）には十分な注意が必要です。 ディフェンダーはエン…

弊社サイトの問い合わせフォームからお問い合わせをいただく際の注意点です。 http://asahimotors.net/defender/form.php 総合・パーツ・中古車とも、お問い合わせを送信いただくと、直後に入力いただいたメールアドレスに自動で問い合わせと同内容で確認メ…

今年一台目の全塗装。 エプソムグリーンの外装同色全塗装です。 まずはbefore 一見とてもきれいに見える車ですが、雪国で使われていたようで、各所に錆の影響が見られます。 ドアトリムを外すとこんなことに。 雪国、海の近くで使われている車はこうなってい…