中古車速報です。
2025/02/20 売約です。
９５ＭＹ クラシックレンジ３００Ｔｄｉ ＡＴ
アヴァロンブルーメタリック（多分）
走行 １１５０００マイル
車検令和８年２月
ＮＯＸ／ＰＭ適合
こちらで販売した車です。
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/2019/09/07/162350
タイヤ＆ホイールは今はいているブーストの他に、過去の販売時にはいていたノーマルのものもあります。
オーナー様はほとんど乗らずに車庫保管されていましたので、走行距離も全く伸びていません。状態も変わっていないと言いたいところですが、残念ながら塗装の劣化が出てきてしまっているところがあります。
ルーフの塗装劣化。
ボンネットの塗装劣化。
リヤゲートの塗装劣化＆電蝕。
それから、各ピラーの黒い部分も色が剥げてきているところがあります。
これらは塗装して販売する予定です。
それから、シフト周りのウッドパネルも補修してあってきれいな状態でしたが表面のクリア？が剥げてきてしまっていました。残念ながらこちらは当社では補修できないので現状となります。
販売価格はやはり超が付く希少車ですので、安くはありません。
少し前にこちらの車の個人売買を紹介した際は、この状態・現状販売にもかかわらず、４００万円で即決まってしまっていました。
https://asahimotors.hatenablog.com/entry/2022/10/19/104505
これよりも遥かに状態は良い車になります。
それから、購入を検討される方は、ご注意いただきたいことがあります。
昨今、クラシックレンジはかなり部品の入手が難しくなっています。足回り等についてはディフェンダーと共通している部分が多く、困ることは有りませんが、内外装部品、それからレンジローバーらしい快適装備については本当に入手困難になってきています。内外装以外でも、ガソリン車はエンジン回りで数年前まではOEM品または、信頼できるメーカーの社外品で入手出来ていた部品が、次々生産終了となってしまって、新品状態で半分くらい不具合があるような部品を使わざるを得なっていたりします。
そういう意味では、Tdiはまだマシではあるのですが、それでもディフェンダーのようにどんなことがあっても完全に直せるというわけではありません。
例えば、内装のスイッチ類なども、壊れたら入手ができませんので、完全に新車と同じ状態に直すということはできず、汎用スイッチに置き換えるというようなことも必要になってきます。
また、クルーズコントロール、フロントガラスの熱線、シートヒーター、電動ミラー、電動シート等も部品が無くて直すのが不可能、もしくは困難です。もしかしたら、クラシックレンジを多数扱われている専門店さんであれば、そういうところも何とかするノウハウはお持ちなのかもしれませんが、当社にはそれはありません。
今までクラシックレンジもそれなりに扱ってきていますが、それは部品さえあればディフェンダーのノウハウで何とか出来ていたからです。しかし今の状況では、とてもどんな修理も完全に対応できると言えるわけではありません。
走る・曲がる・止まるといった基本的なことについては責任をもって十分対応できますが、それ以外のことについてはそれなりの妥協が必要であることはご了承ください。
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