何やら明日は台風並みの大荒れだということで、大急ぎで中古車を仕上げて倉庫に入れてきました。
ここ数日、お預かりの車と契約済みの中古車だけで工場内はいっぱいになってしまっていますので、仕上げ前の中古車は屋外の駐車場に置くしかありませんでした。
豊橋はただでさえ風が強い地域ですし、何年か前には竜巻の被害もあったりしましたので、できるだけリスクは避けなければ。
ここ数日、お預かりの車と契約済みの中古車だけで工場内はいっぱいになってしまっていますので、仕上げ前の中古車は屋外の駐車場に置くしかありませんでした。
豊橋はただでさえ風が強い地域ですし、何年か前には竜巻の被害もあったりしましたので、できるだけリスクは避けなければ。
まずは、先日ちょっと紹介した正規輸入の黒。
２００４年 Ｔｄ５ ＳＥ ジャバブラック
走行９９，０００㎞
ＮＯｘ／ＰＭは不適合です。
走行９９，０００㎞
ＮＯｘ／ＰＭは不適合です。
こんな外観でしたが
ちょっと手を入れて、こうしました。
３ナンバー登録、規制適合改造も承ります。
ただ、この両方をやると、どうしても４５０万円近くになってしまいます。
そこで、３ナンバーで適合が条件だという方は、もうちょっと頑張ってこちらはいかがでしょうか。
ただ、この両方をやると、どうしても４５０万円近くになってしまいます。
そこで、３ナンバーで適合が条件だという方は、もうちょっと頑張ってこちらはいかがでしょうか。
２００８年 ２．４ＴＤＣｉ ＸＳ ジャバブラック
走行９８，０００㎞
ＮＯｘ／ＰＭ適合 ３ナンバー５人乗り
ついにＴＤＣｉのＸＳでも車体価格５００万円を切りました。
走行９８，０００㎞
ＮＯｘ／ＰＭ適合 ３ナンバー５人乗り
ついにＴＤＣｉのＸＳでも車体価格５００万円を切りました。
ＴＤＣｉのインパネはかなり近代的。
それなりには快適になったリヤシート。
クラッチもＴｄ５ほど重くなく、かなり走りの方も乗用車的になってきています。
これから、このくらいの車を少し扱ってみようと思います。
これくらいの年式ならイギリスで使われていた車でも、程度が良いものが多いです。走行距離にしても６万マイル＝１０万Ｋｍ近いですが、ディフェンダーの１０万Ｋｍなど全く気にすることはありませんし、渋滞の多い日本での１０万ｋｍより車体への負担も少ないはずです。感覚的にはマイルをそのままＫｍに読み替えるくらいで良いのではないかと思います。
これくらいの年式ならイギリスで使われていた車でも、程度が良いものが多いです。走行距離にしても６万マイル＝１０万Ｋｍ近いですが、ディフェンダーの１０万Ｋｍなど全く気にすることはありませんし、渋滞の多い日本での１０万ｋｍより車体への負担も少ないはずです。感覚的にはマイルをそのままＫｍに読み替えるくらいで良いのではないかと思います。
さて、急いだおかげで何とか暗くなる前に２台仕上げて、写真を撮って片づけることができました。そして、カーセンサーのデータを入力して、自社サイトの中古車情報も更新して、このブログも書いて、やっと帰れます。
