中古車速報です。
販売価格は４５０～４６０万円程度を予定しています。
ワンオーナーで大切に乗られており、非常に状態の良い車です。
以下が納車前に実施する主な整備です。
クラッチオーバーホール
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
クラッチスレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
クラッチスレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所
機関も問題はありませんが、やはり今Ｔｄｉ、Ｔｄ５を良い状態で販売するならこれくらいの整備は必要になってきます。この車が１２５，０００ｋｍだからということではなく、これが５万ｋｍでもやることはほとんど変わりません。最近は、直近に交換履歴が無い限り、ほぼ全車これを基本に行っています。この整備を全てディーラーさんで行えば、１００万円はかかると思います。
最近、ディフェンダーは人気だ、売れるというのが有名になってきて、一般の中古車屋、外車屋さんたちがかなり手を出し始めています。そのせいで相場がどんどん上がっていますが、そういうところで買う場合は、別途である程度の整備費用を覚悟しておく必要があります。もちろん、まともに乗れないような車は売らないとは思いますが、「壊れていない」と「良い状態」には大きな差があることはご理解ください。
最近、ディフェンダーは人気だ、売れるというのが有名になってきて、一般の中古車屋、外車屋さんたちがかなり手を出し始めています。そのせいで相場がどんどん上がっていますが、そういうところで買う場合は、別途である程度の整備費用を覚悟しておく必要があります。もちろん、まともに乗れないような車は売らないとは思いますが、「壊れていない」と「良い状態」には大きな差があることはご理解ください。
