今までのレポートはある程度まとまったら後から書くという方法でしたが、今回はほぼリアルタイムで書いていますので、あまり一気に進みません。今回は（３．５）の方が良かったかもしれません。 先週からどの色にしようか悩んでいましたが、やっと決まりまし…

ドア縁の腐食修正です。 なかなかの状態です。 前回も書きましたが、こうなっている車は多いと思いますが、基本的に修理ではなく、ドア交換をお勧めします。交換でも費用はそれ程大きく変わりません。再発のしやすさを考えれば交換の方が良いです。 鉄板をカ…

今回からボディの作業に入ります。 まずはクロスメンバーの腐った部分を切除。 新しい鉄板でこんなものを作ります。 錆を落として、錆止めをして塗装します。 先程作ったパネルを溶接。 溶接跡を整えて。 必要な穴を開けます。 サフェーサーを塗って終了。 …

１１０のレストア、クラシックレンジＴｄｉの仕上げが一段落しましたので、次は９０ピックアップです。 まずは整備の方から。 色々と酷い状態ですが、イギリスからＴｄｉを持ってくれば、こういう状態を覚悟しなくてはいけません。あちらで十数年使われてき…

アッパーテールゲートフレームの交換です。 ゴムの隙間から見えるのはそれなりだったので、これならちょっと錆止めして塗装すれば大丈夫だろうと思っていたのですが、ゴムを取ってみたら・・・・ これはアウトです。そんなわけで最もやりたくない作業、リヤ…

さて、前回からの続きです。 予定より早く追加の部品が届いたので、予告のゲートより先にそちらから。 まずはオイルクーラー。 ＡＴオイルクーラーへのパイプからのオイル漏れが酷かったのでパイプ交換するつもりだったのですが、オイルクーラーへのジョイン…

ブログがマニアックすぎるとのご意見を時々頂きますので、薄める意味でたまには車に関係ないことも書いてみます。書庫も新しく作ってみました。 月曜日に福井県小浜市へ釣りに行ってきました。 私は学生時代とその後の３年ほどを関西で過ごし、小浜は当時か…

現在中古車についているＧ４チャレンジのルーフラック（ルーフキャリア）を中古として販売いたします。 ラックの上に木板を張り、その上にアルミ縞板をはってあります。 荷物も積みやすく、さらにこの季節、断熱効果も大きいと思われます。 ノーマル状態でも…

休み明けは色々と忙しく、なかなか更新ができませんでした。 やっと完成披露です。 黒への塗装は全部黒にして厳つくするのが定番ですが、今回はイギリス車らしくルーフは白、それに合わせてホイールも白。 フロントシートもリヤシートもブラックレザー仕様。…

本日１２日より１６日までは夏季休業とさせていただきます。 うっかりお知らせを忘れていたので、出先から携帯で更新です。 会社は休みですが私は東京に納車中です。渋滞が心配だったので深夜に出発したのですが、大したことはなく、早く付きすぎました。 現…

いよいよ最終段階、内装の組み付けに入ります。 インパネを取り付けつつ、ナビの組込。 ルーフトリムの取り付け。元から付いてたのはそんなに悪くはないのですが、なんとなくホコリっぽいので部品取りのを移植です。 ドアトリムも組んでいきます。 外装部品…

今週は広島まで納車に行ってきました。 広島はこれで２度目です。一度目は確か６年ほど前、まだ車検場が移転して間もなかったようで、大変きれいだったことを憶えています。 広島だと自社で納車に行くか、陸送業者に依頼するか微妙なところです。これ以上遠…

Ｔｄｉレンジローバーの仕上げレポート２回目です。 エンジン周りはタイミングベルト、ファンベルトテンショナ、エンジンオイルクーラーホースに、ATオイルクーラーホース、パワステホース、フューエルリターンホース、ラジエータホース、フューエルリフトポ…

レポート７回目です。 ボディを組み立てていきます。 ルーフは元の車のですが、白から白への再塗装。 そして載せます。 次はドアです。この車に元から付いていたドアをそのまま使えないわけではないのですが、内側に少し錆が出ていたり、下手な鈑金跡があっ…

重整備スペースからレストア車が鈑金部門の方に移動したので、次はこちらのクラシックレンジＴｄｉです。 まずは飛び石だらけだったガラス交換から。 この年式のレンジは接着式。 そういえば、こちらは古いのではめ込み式でした。 http://blogs.yahoo.co.jp/…

忙しすぎて、時間が経つのが早いです。 一日過ぎるのも早いですし、週が明けたと思えばすぐ週末という感覚です。 でもそんな事は言っていられません。納期が迫っていますし、この後にも作業待ちの車、納車前の中古車も何台かあります。 さて、レポート６回目…

レストアレポート第５回です。 今までで最長のシリーズ物になってしまいそうな気配です。 第１回 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/34571420.html 第２回 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/34824087.html 第３回 http://blogs.yahoo.co.jp…

ディフェンダーの正規輸入が始まったのが平成１４年。この年の９月にはＮＯｘ ＰＭ法が改正され、規制地域内では不適合のディフェンダーの登録ができなくなりました。しかし、それ以前に登録された車は、登録から９年間という猶予期間が与えられました。そし…

レストアレポート第４回です。 いつの間にかレストアと言ってしまっていますが、初めはここまでするつもりは無かったんですけどね。 この状態で買うといってくださったお客様がいらっしゃいますので、一層手は抜けません。 第１回 http://blogs.yahoo.co.jp/…

ディフェンダーの雨漏り＆隙間風の悩みは万国共通のようです。 その対策として海外のショップが面白いものを作って販売していたので、サンプルのつもりで取寄せてみました。 ダブルリップということで、通常のウェザストリップの奥にもう一段ある感じです。 …

９０ピックアップ３００Ｔｄｉを点検して、必要整備をリストアップして価格を決定しました。 車両本体価格２，５７２，５００円です。 １ナンバーの国内新規ですので車検が２年付き、総額約２７２万円（遠隔地の場合は登録費用の割増あり） 納車前整備は以下…

９０ピックアップは以前紹介しましたが、実はもう一台イギリスから車が届いていました。 クラシックレンジ ３００Ｔｄｉ 国内ではかなり珍しい車ですし、イギリスでもそれほど玉数がありません。ＴｄｉはＴｄｉでも２００Ｔｄｉが多いですし、本国ではレンジ…

昨年こちらで製作過程を紹介していたブルーのクラシックレンジなのですが、なんと売却を検討されるそうです。 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/folder/1192080.html?m=lc&p=2 今回、委託販売を承りました。 このブログを読んでいただければ、どれ…

先日、通販でリヤのハーフシャフトとフランジ他の部品を注文いただきました。 現在車検でお預かりしている車もやはり、スプラインの磨耗が進んでいたので交換させていただきました。正規輸入から約１０年近くたち、平均的な使われ方をした車でも走行距離が８…

人気色、コニストングリーンの１１０が入荷しました。 走行１１８，０００ｋｍかなりきれいな車です。 残念ながらＮＯＸ ＰＭ規制は適合していません。 実はこの車、写真撮影を終えて展示場まで持っていく途中でエンスト、そのまま不動車となりました。 そし…

イギリスから中古車が届きました。 ディフェンダー９０ ピックアップ エンジン ３００Tdi ミッション ５MT 年式 ９５年 走行距離 不明 乗車定員 ２名 クーラー なし １ナンバー ＮＯＸ ＰＭ規制適合 各自治体ディーゼル規制条例適合 走る、停まる、曲がるは…

それでは完成披露です。 まずは、各種チェッカープレート。 ウイングトップ サイドシル クアドラント リヤコーナー リヤクロスメンバ そして、チェッカーの最後の写真に写っていますが、テールランプのクリア化＆ダブルバックランプ化。 ランプ関係では、ク…

半レストア状態の車の方は、この後は組み付けていく地味な作業になりますので、レポートは一旦お休みします。 今回は中古車の仕上げの全塗装の紹介です。相変わらず１ヶ月～１ヶ月半に１台のペースで全塗装しています。 最近は特に中古車を全塗装して検討さ…

さて、このミッションです。 至近距離から高圧スチームを直撃させても全くこの土は落ちません。 スチールたわしでゴシゴシとやっていたのですが、終わりが見えないので、ドリルの先に付けるワイヤーブラシを買ってきました。 作業効率アップです。 最後に耐…

今、全塗装している車の作業がもうすぐ終わります。次は以前紹介した中古並行の車に手を入れようということになり、先月末から先に機関部の作業に取り掛かりました。 こちらの車です。 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/34571420.html さて、この車…