この度、パーツ販売の担当者がブログを始めることになりました。 http://blogs.yahoo.co.jp/asahipartsoda 新製品の紹介や、ＹＡＨＯＯショップや自社サイトの商品ページだけでは説明しきれないことなどを詳しく説明できるようになると思います。 ただし、担…

もう周知のことかと思っていましたが、意外と知らない方が多いようで、初めて車検で入庫される人などにお話しすると驚かれることがありますので、改めて紹介いたします。正規輸入車のＴｄ５には集中ロックが付いていますが、隠し機能？として、キーレスを設…

Td5以降のエンジンはシフトチェンジがスムーズにできるように、アクセルを離しても、クラッチを踏むまでの僅かな時間は勝手に燃料噴射をして、エンジン回転数を保つような制御があります。この機能があることにより、微妙なクラッチワークをしなくてもそれな…

今年もシーズンですので、ストックしてあった中古ホイール、中古スタッドレスを放出します。 また、昨年好評だった、スタッドレスと中古ホイールのセット販売も行います。 中古タイヤの溝はどれも８分以上あります。「効きますか？」とか「硬いですか？」と…

ＹＡＨＯＯショップにＲＡＩＤのステアリングを掲載したので、こちらでボスの選び方について説明します。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/asahimotors/t1053.html http://store.shopping.yahoo.co.jp/asahimotors/t1059.html ディフェンダーのステアリン…

旧型（Tdi、Td5、V8）のディフェンダーは冷房がエアコンではなくクーラーが基本となっています。 エアコンとクーラーはどこが違うかということですが、エアコンは冷やすことと温めることを一つのシステムで行っています。冷温一体ですから、当然全ての吹き出…

最終回は足回りとその他です １回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40500995.html ２回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40502681.html ３回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40504703.html ４回目 http://blogs.yahoo.…

４回目はエンジンルーム内＋消耗品です。 １回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40500995.html ２回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40502681.html ３回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40504703.html 恒例の注意書き…

３回目はクラッチ編です。 １回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40500995.html ２回目 http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40502681.html 今回も注意書きです。 今回紹介する作業を全ての車に一律に行うわけではありません。例えば、当…

２回目は燃料系です。 １回目はこちら http://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40500995.html ご注意 今回紹介する作業を全ての車に一律に行うわけではありません。例えば、当社の管理ユーザー様からの下取り車で、整備履歴が完全に分かっていれば、保険…

納車整備 ハブ、スイベル、ブレーキ編 予告通り、今回から数回の連載で一台の中古車を仕上げるまでをレポートします。注意いただきたい点ですが、今回紹介する作業を全ての車に一律に行うわけでは無いということです。例えば、当社の管理ユーザー様からの下…

走行中のアクセルのオン・オフ、停車からの発進時などにリヤの方でコンッという打音が出るという方はいないでしょか？ これの原因としては、ショックアブソーバー（ブッシュ）、足回り、特にＡアーム（サスペンションアッパリンク）のボールジョイント、リヤ…

ディフェンダーはルーフパネルの塗装がよく剥がれます。特に２００２年以降のものは、室内保管でもない限り殆どの車が剥げているか、現在までに一度は塗り直されているのではないかと思います。 ２００２年以降の車は１０年ほど経つと大体こんな感じになって…

３月から行っていた作業の報告です。 ２００１年の３００Ｔｄｉです。 旧型前期の最終年式で、それほど古い年式でもなく、この写真では綺麗に見えるかもしれません。 しかし、よく見れば融雪剤の影響かこんなことになっています。 クロスメンバー 各ドア ピ…

２回目は外装、ボディにしましょう。 中古車を見にご来店される方のほとんどがされる質問が「雨漏りはしますか？」です。 答えは、「します」 もしそう聞いて、雨漏りしないなんて答えが帰ってきたら、疑問に思った方が良いです。 この車体構造で雨漏りしな…

２月３月は自動車業界の繁忙期です。 年度末で車の乗り換えが多い時期ですので、販売も多いですし、それに伴って車検も多くなります。ディフェンダーの入荷も販売も一年で一番多くなる時期です。当社でも年明けから急に中古車の問い合わせが増え始め、既に在…

レストア中の１１０ですが、分解してみるとバルクヘッドの腐食が思ったよりも酷かったので、本格的に手を入れることにしました。 室内への配線配管を外し、吊り上げます。 分離完了 補修の為に用意したのはこういう部品。フットウェルパネルといいます。 あ…

Ｔｄｉにお乗りで、スペアタイヤをボンネットマウントをしている方、又はボンネットにマウントステーが付いている方で、それを撤去したいという方はいらっしゃいませんでしょうか？ Ｔｄ５を購入される方が、スペアタイヤボンネットマウントをしたいというこ…

Td5で長時間・高負荷で走行するとサブタンクのキャップから冷却水が吹き返してしまうというトラブルです。特徴としては オーバーヒート症状なし 回転数が上がっていないとヒーターが効かない オーバーヒートするほどではないものの、完全には冷却水が回って…

何をやっているかと言えば、雨漏りの修理です。 新型ディフェンダーはバルクヘッド周りから雨漏りがある場合、修理の難易度が跳ね上がります。 原因はコイツ。 バルクヘッドの内側にある断熱材（遮音材？）。ディフェンダーらしくない快適性を上げるためのパ…

昨日からスタートしているレストア車。ロールケージを買い取っていただける方がいらっしゃいましたので、ロールケージ撤去が決定しました。左右フェンダーは交換してしまいます。室内にも穴はありますが、これは適当に鉄板でも貼って埋めることになります。 …

次のプロジェクトです。 ２年ほど前に入荷していた車ですが、業者オークションから当社へ運ばれる途中で何かに引っ掛けられたようで、ルーフキャリアが大破、変形したキャリアによってルーフパネルも大破という車です。 とりあえず中古ルーフを乗せられて、…

完成です。 シリーズ物を模してキャッピングをシルバーに。そしてドアにはダミーキャッピングを取り付けて上部をツートンに。 フロントガラスヒンジもシリーズ物の部品に交換。 ガルバナイズドバンパーとヘリテイジグリル、ヘッドランプパネル クロームナン…

「これは全損ですね。」 修理工場にそう言われても諦めてはいけません。ディフェンダーはどんな状態からでも復活できます。もちろん、予算次第ではありますので、万一に備えて必ず車両保険は入ってください。ディフェンダーの外装修理は中古パーツもありませ…

先日ブログで紹介したスタッドレス＋中古ホイール３セットがあっという間に完売になってしまいましたので、慌てて追加発注して、タイヤの方は近日中には３セット確保できることになりました。中古ホイールの需要もかなりあるようなので、４本揃っている物を…

今年分のスタッドレスが入荷しました。 ディフェンダーの純正タイヤサイズは２３５/８５Ｒ１６です。残念ながらこのサイズのスタッドレスはトラック用などの設定荷重が重いものしかありません。これをディフェンダーに履かせてしまうとあまり効きません。普…

裏メニューみたいな感じですが。 今のところ表、つまりカーセンサーやホームページに掲載していない在庫です。 清掃や塗装などをして仕上げてから正式な在庫として掲載しようとしていたり、今のところ不動だったり訳ありでお見せできないような状態の車にな…

Ｔｄ５、Ｔｄｉのセンターのボックスやセンターシートの下の部分にコネクターのようなものは付いているのはご存知でしょうか？ これはＯＢＤⅡ端子で、現在の車にはほとんどついているものです。診断機などを繋いでＥＣＵにアクセスして様々な車両の情報を得…

バックドアの交換ですが、組み付ける段階でドアストッパーのローラーがレールに入らないことに気が付きました。 このレールの幅が２ミリほど狭いのです。 調べると、ストッパーの品番が変更されています。もしかしたら形状も変更されたのかもしれません。そ…

Td5のフューエルクーラー。 エンジンの右側に取り付けられていて、圧縮されて高温になった燃料をタンクに戻す前に冷却しています。燃料と冷却水が通っているのですが、冷却水が漏れることがあります。筒状のこの部品の前後にＯリングが入っていて、それの劣…